Сегодня никого уже не нужно убеждать в том, что средства пассивной защиты — одна из важнейших составляющих комплекса мер по предотвращению травматизма. И не важно, идет ли речь о транспорте или производстве, работе или отдыхе. Любое оборудование, любая машина должна соответствовать строжайшим нормам безопасности — с этим никто не спорит. Технические решения, позволяющие спасти здоровье или даже жизнь человека, находятся в центре внимания специалистов самых разных областей. Ведь нет ничего дороже, чем жизнь человека!

Особенно остро вопрос обеспечения безопасности стоит для тех, кто занимается экстремальными видами спорта. И если любителю роликовых коньков, в силу своих спортивных пристрастий делающему, рискуя свалиться на гранит ступенек, эффектный трюк на перилах, достаточно задуматься о налокотниках и шлеме, то любителей больших гор подстерегают куда более серьезные угрозы. Самая страшная из них — ледниковые трещины. Задача создания какой-либо технической страховки от этой напасти остается нерешенной до сих пор — точнее, единственным решением по-прежнему можно считать лишь страховочную связку из нескольких человек. Но это, скорее, проблема пешего штурма больших гор. Нас же, сноубордистов, в большей степени интересует спуск. И тут на первый план выходит другая проблема — лавины.

Ежегодно лавины уносят не одну человеческую жизнь. И это — не смотря на колоссальные вложения в индустрию зимнего горного отдыха, постоянное совершенствование инфраструктуры горнолыжных курортов и повышение качества работы горноспасательных служб. Что поделаешь, опытных (а иногда и не очень) райдеров непреодолимо влекут покрытые девственной целиной склоны в стороне от промаркированных и поделенных на «цветовые» категории курортных трасс. Становятся с каждым годом популярнее бэккантри-походы с катанием по диким склонам, внетрассовые экскурсии с гидами, хелирайдинг. Коварство лавины в ее непредсказуемости. Да, существуют тщательно продуманные схемы действий, направленных на анализ лавиноопасности склона — но знакомы с ними, как правило, лишь специалисты. Да и эти действия не дают полной гарантии безопасности.

Однако конструкторская мысль уже предложила пару решений для тех, кто всерьез задумывается о собственной безопасности, отправляясь кататься в лавиноопасные места. Лавинный бипер — радиопередатчик, позволяющий определить положение пострадавшего под слоем снега, уже стал признаком хорошего тона для любителей серьезного фрирайда. Но эта штука спасает при двух условиях — пострадавшего есть, кому искать, и он не засыпан слишком большим слоем снега. Как же остаться на поверхности смертельного снежного потока? Есть одна штуковина — своеобразный «эйрбэг для сноубордиста», рюкзак со встроенными надувными подушками.

С момента изобретения прочнейших искусственных материалов люди, не переставая, придумывают им все новые и новые применения. Идея использовать для защиты человека надувные мешки не нова — заимствованная из военных разработок, где подобные устройства амортизировали энергию приземлявшихся парашютных грузов, она после тщательной доработки легла в основу стандартного на сегодняшний день устройства — автомобильных подушек безопасности. Конечно же, на этом развитие идеи не остановилось. Отработанные схемы расчета подобных систем позволили предложить потребителям и другие подобные продукты, например, мгновенно надувающиеся жилеты, способные спасти при аварии мотоциклиста. Обратили внимание на новую технологию и разработчики товаров для горнолыжников и сноубордистов.

Разумеется, идея претерпела трансформацию в соответствии с задачей. Ведь если роль автомобильных подушек — погасить энергию удара, то лавинный рюкзак работает совсем по-другому. Дело в том, что стремительное движение лавины по своему характеру — это мощный поток, выносящий на поверхность легкие и затягивающий вглубь тяжелые предметы. Поэтому попавший в лавину райдер имеет несравненно больше шансов остаться на поверхности лавинного снега, если за его спиной быстро надуются объемные спасательные подушки. Именно так работает спасательный рюкзак ABS, предлагаемый компанией Dynafit. В его конструкцию, в целом стандартную для современного фрирайдного рюкзака (то есть оснащенного абсолютно всем необходимым, надежного и высококачественного), интегрирована система мгновенно надувающихся противолавинных подушек. Попав в лавину, райдер активирует систему — и может рассчитывать, что многотонная толща снега не окажется у него над головой. Конечно же, эти подушки не сдуваются, как это происходит с автомобильными сразу после набора максимального объема. Они остаются в наполненном состоянии столько, сколько это необходимо пострадавшему. Немаловажная деталь — материал, из которого изготовлены подушки, окрашен в яркий цвет, чтобы попавшего в лавину человека было легче найти.

Действительно ли эта система работает? Да, определенно. В ее апробации и тестировании приняли такие серьезные организации, как Международная Комиссия по Медицине Горных происшествий (International Commission for Alpine Emergency Medicine) и Кафедра Биостатистики Университета города Иннсбрук (Department of Biostatistics, University of Innsbruck). В совместном докладе, опубликованном этими организациями, и подписанном их руководителями — Германом Брюггером и Маркусом Фальком, дается высочайшая оценка возможностям ABS, подчеркивается, что риск быть засыпанным и погибнуть в лавине при использовании этих рюкзаков резко снижается.

Система ABS легка и компактна, она не будет обузой тому, кто штурмует лавиноопасные участки. Она состоит из надежно закрепленных на сбруе рюкзака прочных лавинных подушек, баллона со сжатым под высоким давлением азотом (именно он и заполняет подушки) и специально сконструированного клапана активации и деактивации системы. К сожалению, наличие в конструкции баллона со сжатым газом делает невозможной транспортировку противолавинного рюкзака в самолете — но те, кто планирует серьезные экспедиции в лавиноопасные места, наверняка найдут решение транспортной проблемы.

Давайте для примера посмотрим на легкий сноубордический рюкзак Dynafit ABS Boarder. Это компактная модель емкостью 15 литров, изготовленная из высокопрочной ткани — нейлона Kodra. Рюкзак оснащен полностью откидывающейся передней панелью на молнии, потайным отделением, внутренним отделением для лопатки, карманом для карты, карманом на регулируемом поясном ремне. Он может использоваться со стандартными гидраторами — для этого предусмотрены соответствующий чехол и ответстия. Традиционные регулируемые петли позволяют надежно зафиксировать сноуборд. Но самое главное — вашу жизнь страхует система ABS. Вес такого рюкзака — всего 2650 г.

В ассортименте компании Dynafit четыре лавинных рюкзака — две компактные пятнадцатилитровые модели (ABS-Boarder и ABS-Pro), модель среднего размеры ABS-Plus (30 л) и большой пятидесятилитровый рюкзак ABS-Profi.

Хотя подобные рюкзаки присутствуют на рынке уже несколько лет, до нас первые их партии добрались только сейчас. Все эти рюкзаки есть в Москве, но вы не найдете их на прилавках магазинов — к сожалению, пока еще система ABS остается для России экзотикой, и объемы поставок невелики. Но если вы понимаете, что лавинная безопасность для вас очень важна и стремитесь к идеалу в своей экипировке — позвоните по московскому телефону 152-95-76 и попросите соединить вас с Виктором Козиным